Raccolta di casi pratici sul cronotachigrafo

“Un’impresa trasporta prodotti propri (carni) saltuariamente in Germania. Può beneficiare dell’esenzione previste dal Regolamento (CE) n. 561/2006?”

La nostra analisi

Sulla base delle informazioni fornite, l’esenzione non sembrerebbe applicabile. Il semplice fatto che il veicolo trasporti prodotti propri non è sufficiente per beneficiare dell’esenzione (art. 13, par. 1, lett. d Regolamento 561/2006) . Nel caso prospettato il trasporto viene effettuato verso la Germania e supera ampiamente il limite territoriale previsto dalla norma. Pertanto, salvo che ricorra una diversa specifica ipotesi di esenzione, l’attività rientra nell’ambito di applicazione del Regolamento (CE) n. 561/2006 e devono essere rispettate le disposizioni in materia di tempi di guida, pause e riposi.

Le conclusioni

Uno degli errori più frequenti consiste nel ritenere che il trasporto di merci proprie sia automaticamente escluso dalla disciplina sul cronotachigrafo. In realtà le esenzioni previste dal Regolamento europeo devono essere valutate verificando tutti i requisiti della norma e non è sufficiente che ricorra una sola delle condizioni indicate dalla norma. Ogni situazione richiede quindi una verifica puntuale dell’attività svolta, del tipo di trasporto e delle condizioni previste dalla disciplina applicabile.

Un’impresa organizza eventi, fiere e produzioni audiovisive. Per raggiungere le sedi degli eventi utilizza propri veicoli per trasportare mixer audio, impianti, luci, videocamere, monitor, cablaggi e altre attrezzature tecniche. I conducenti non sono autisti professionisti: sono i tecnici che, una volta arrivati sul posto, installano e utilizzano direttamente le attrezzature trasportate. Le trasferte comprendono anche destinazioni internazionali, come Germania e Francia. In questo caso è possibile beneficiare della deroga prevista dall’art. 13, paragrafo 1, lettera d), del Regolamento (CE) n. 561/2006 oppure si applicano gli obblighi relativi al cronotachigrafo?

La nostra analisi

Dall’analisi delle modalità operative emerge che alcuni requisiti previsti dalla deroga sembrerebbero effettivamente ricorrere. Le attrezzature trasportate risultano necessarie allo svolgimento dell’attività professionale dei conducenti e la guida del veicolo non rappresenta la loro attività principale. Tali elementi sono coerenti con la finalità della deroga prevista dall’art. 13, paragrafo 1, lettera d), del Regolamento (CE) n. 561/2006.

Tuttavia, le trasferte vengono effettuate regolarmente ben oltre il raggio di 100 km dalla sede dell’impresa e comprendono anche trasporti internazionali. Sulla base delle informazioni disponibili, questo elemento non consentirebbe di ritenere la deroga generalmente applicabile.

Conclusioni

Sulla base delle informazioni fornite, non sembrerebbe possibile sostenere, in via generale, l’esenzione dagli obblighi relativi ai tempi di guida, ai periodi di riposo e all’utilizzo del cronotachigrafo per i trasporti internazionali effettuati con i veicoli oggetto dell’analisi.